◄ حمل‌ونقل ریلی در مسیر تهران رشت چگونه جذاب می‌شود؟
تاریخ انتشار: ۲۲ خرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۶۳۲۶۳۵
تین نیوز |
اگرچه محمدحسین اصغریان معاون هماهنگی و امور اقتصادی استاندار گیلان می‌گوید با راه‌اندازی راه‌آهن قزوین رشت سالانه چهار میلیون مسافر و 10 میلیون تن کالا در گیلان جابه‌جا می‌شود که مزیت بزرگی برای این استان در کشور است اما یک مدرس دانشگاه و کارشناس حمل‌ونقل معتقد استآمار اعلام شده از سوی معاون استاندار گیلان مبنی بر حمل سالیانه چهار میلیون مسافر در کنار حمل 10 میلیون تن بار، غیر کارشناسانه است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش تین‌نیوز،مهرداد فرشیدی در توضیح این مطلب، می‌گوید:برای تحقق آمار اعلام شده در زمینه حمل مسافر لازم است تا روزانه حدود 11 هزار مسافر در مسیر یک خطه قزوین - رشت با قطار حمل شود که این یعنی بیش از تعداد مسافری که هم اکنون در مسیر دو خطه تهران - مشهد حمل می‌شود.
وی می‌افزاید: فراموش نکنیم که به دلیل کوتاهی مسیر تهران به رشت و وجود رقبای پر طرفداری مانند اتوبوس و سواری‌های مسافرکش در این مسیر، برای جذاب کردن حمل‌ونقل ریلی برای مسافران باید به جای استفاده از قطارهای طویل با تعداد واگن زیاد، از قطارهای کوتاه با فاصله زمانی حرکت کمتر استفاده کرد.
فرشیدی تاکید می‌کند: چون کنترل ترافیک عبوری در مسیرهای تک خطه بسیار دشوار و زمان‌بر است و از طرفی ماهیت باری مسیر ریلی فوق که به جهت ترانزیت بار در کریدور جنوب به شمال طراحی شده است و حمل بارهای ترانزیتی در این مسیر در اولویت قرار دارد، آمار اعلام شده از سوی معاون استاندار گیلان مبنی بر حمل سالیانه چهار میلیون مسافر در کنار حمل 10 میلیون تن بار ، غیر کارشناسانه است.
قابل ذکر است محمدحسین اصغریان در جریان نشست با معاون هماهنگی و امور اقتصادی و اعضای اتاق بازرگانی، صنایع و معادن کشاورزی قزوین و گیلان از بندر انزلی،گیلان را یکی از استان‌های مهم در حوزه مبادلات تجاری با کشورهای خارجی از جمله کشورهای حاشیه دریای خزر و روسیه عنوان کرد. به گزارشمانا، محمدحسین اصغریان در جریان نشست با معاون هماهنگی و امور اقتصادی و اعضای اتاق بازرگانی، صنایع و معادن کشاورزی قزوین و گیلان از بندر انزلی به اهمیت این بندر اشاره و اظهار کرد: بندر انزلی سکوی صادرات استان‌های شمالی ایران و روسیه است.وی گیلان را یکی از استان‌های مهم در حوزه مبادلات تجاری با کشورهای خارجی از جمله کشورهای حاشیه دریای خزر و روسیه عنوان کرد و گفت: یکی از مزایای مهم گیلان در حوزه حمل و نقل دریایی بوده و توسعه زیرساخت‌های بندری طی سال‌های اخیر افزایش فزاینده‌ای داشته است. وی به جابه‌جایی میزان کالا با راه‌اندازی خط ریلی مذکور اشاره کرد و یادآور شد: با راه‌آهن قزوین رشت سالانه 4 میلیون مسافر و 10 میلیون تن کالا در گیلان جابه‌جا می‌شود که مزیت بزرگی برای این استان در کشور محسوب می‌شود. معاون هماهنگی و امور اقتصادی استاندار گیلان گفت: سالانه چهار میلیون مسافر و 10 میلیون تن کالا در گیلان با راه‌اندازی راه‌آهن قزوین رشت جابه‌جا می‌شود که مزیت بزرگی برای این استان در کشور است. معاون هماهنگی و امور اقتصادی استانداری قزوین نیز در نشست مذکور قزوین با بیان اینکه این استان با 12 استان کشور در غرب، شرق و تهران همجوار است، گفت: استان قزوین به عنوان یک بارانداز ملی نقش مهمی ایفا می‌کند.
منبع: تین نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۶۳۲۶۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
محموله تجاری ریلی افغانستان به مقصد ترکیه از ایستگاه راه‌آهن تهران عبور کرد
به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری علم و فناوری آنا از وزارت راه و شهرسازی، با وجود عدم اخذ مجوز‌های لازم و عدم هماهنگی با راه آهن جمهوری اسلامی ایران، ۱۰ واگن محموله صادراتی کشور افغانستان به ترکیه که لکوموتیو آن توسط مجموعه موسوم به کنسرسیوم جدا شد و در مرز شمتیغ رها شده بود، روز پنجشنبه ۱۳ اردیبهشت، توسط راه‌آهن ایران و با همراهی مرزبانی کشور به سمت مرز رازی در غرب کشور حمل شد.
همچنین راه آهن جمهوری اسلامی ایران، آمادگی خود را برای حمل قطار دوم محموله تجاری پس از انجام تشریفات گمرکی و مرزبانی توسط صاحبان بار و شرکت فورواردر اعلام می‌کند.
در پی اطلاع رسانی‌های گذشته تاکید می‌شود که مجموعه موسوم به «کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان» بدون طی روال قانونی اعم از اخذ مجوز‌های مرزبانی و گمرک و همچنین عدم اخذ مجوز از راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به‌عنوان متولی حمل‌ونقل ریلی کشور، اقدام به ارسال تعداد ۱۰ واگن با محموله تجاری به مرز شمتیغ و سپس رها کردن این واگن‌ها در شمتیغ کرد و کوشید با فشار‌های رسانه‌ای و توسل به برخی ادعا‌های بعضاً کذب، نسبت به عبور این بار از مسیر ریلی جمهوری اسلامی ایران اقدام کند.
در این راستا راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با وجود ناپختگی و بی صداقتی انجام شده از سوی کنسرسیوم، با لحاظ کردن مصالح ملی و با حُسن نیت، حمل بخش نخست محموله تجاری را روز پنجشنبه (۱۳ اردیبهشت (آغاز کرد و این محموله روز شنبه گذشته (۱۵ اردیبهشت) از تهران نیز عبور کرد و اکنون در مسیر مرز رازی واقع در شمال غرب کشور است. همچنین راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران آمادگی خود به‌منظور حمل محموله تجاری بعدی را پس از کسب مجوز‌های لازم از سوی مراجع ذیربط از جمله مرزبانی و گمرک اعلام می‌کند.
راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تاکید می‌کند برقراری خط دائمی تبادلات تجاری ریلی افغانستان به ایران مستلزم انجام اصلاحات لازم بر روی خطوط ریلی افغانستان برای رسیدن به استاندارد‌های مورد نیاز و همچنین انجام روال اداری و تشریفات قانونی لازم شامل اخذ مجوز‌های مربوطه از مرزبانی، گمرک و راه‌آهن توسط فورواردر‌ها خواهد بود.
راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در راستای سیاست دولت سیزدهم مبنی بر توسعه ارتباط با همسایگان، ضمن تاکید مجدد بر تمایل خود برای گسترش هرچه بیشتر حمل ریلی محموله‌های تجاری افغانستان به صورت صادرات، واردات یا ترانزیت آمادگی خود به‌منظور کمک به بهسازی و بازسازی خطوط مربوطه و تسریع در برقراری مبادلات تجاری ریلی میان دو کشور ایران و افغانستان را اعلام می‌دارد.
انتهای پیام/
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند